Corrosão e Protecção de Materiais

Telemóveis submetidos a ciclos de humidade e temperatura

Quatro modelos de telemóveis foram submetidos a ensaios de ciclos de humidade e temperatura. Cada ciclo foi concebido por forma a obrigar à condensação de humidade por 6 vezes em cada 24 horas. Apenas foram observados vestígios de humidade em dois dos modelos testados após 312 horas de ensaio. A localização e a área afectada pela presença de humidade sugerem um padrão diferente do observado nos centros de reparação de telemóveis, que os autores atribuem a diferentes causas para a penetração de água.

Four models of mobile phones have been subjected to humidity and temperature cycling. Each cycle has been conceived in order to compel humidity condensation 6 times in every 24 hours. Vestiges of humidity were observed in two models after 312 hours of testing. The localization and the affected area by the presence of humidity both suggest a different pattern from the observed in service centres, attributed by the authors to different causes for water penetration.

Estudo da corrosividade de solo contaminado por substâncias químicas através de ensaios de perda de massa e Índice de Steinrath

Este trabalho visa estudar a influência de algumas substâncias químicas na corrosividade do solo sobre o duto de aço-carbono, em condições drásticas tais como isenção de técnica de proteção do metal e alto teor de umidade no meio. Amostras de Latossolo Vermelho-Amarelo (solo de maior representação geográfica no Brasil) foram contaminadas por três substâncias químicas: ácido sulfúrico, amônia e 1,2-dicloroetano. A agressividade total deste solo foi avaliada durante quatro meses a partir de ensaios de perda de massa e medidas do Índice de Steinrath. Não houve total concordância do Índice de Steinrath com os resultados obtidos nos ensaios de perda de massa para este solo, mostrando que nem sempre é possível definir a corrosividade de um solo considerando apenas uma forma de avaliação.

The present study aims to evaluate the influence of some pollutants on the soil aggressiveness, considering pipelines without protection and high moisture content. The soil used in this study is named Latossolo Vermelho-Amarelo, the most representative soil in Brazil according to the Brazilian Soil Classification. Chemical compounds (sulfuric acid, ammonia and 1,2-dichloroethane) were added to soil samples in order to evaluate the soil aggressiveness up to four months, by means of weight loss measurements and Steinraths Index. It wasnt observed total agreement between results obtained by Steinraths Index and weight loss tests, leading to the conclusion that soil corrosiveness determination needs more than one assessment method.

Ensaios de desempenho para a selecção de esquemas de pintura nas atmosferas de la Paz e Santa Cruz

Durante tres años a partir de Diciembre del 2000, se realizaron ensayos de desempeño de 48 esquemas de pintura en las ciudades de La Paz y Santa Cruz en Bolivia, dentro del Proyecto MONOPOL - IIMETMAT de la UMSA. En base a los resultados obtenidos de la caracterización de atmósferas efectuado paralelamente al estudio, es posible ratificar las diferencias medio-ambientales entre las dos ciudades. Producto de esas diferencias medioambientales, se obtuvieron desempeños en los esquemas que obedecen a estas y que revisten gran importancia al momento de seleccionar un esquema de pintura en particular para alguna de éstas atmósferas.

Durante 3 anos, a partir de Dezembro de 2000, realizaram-se ensaios de desempenho de 48 esquemas de pintura nas cidades de La Paz e Santa Cruz na Bolívia, no âmbito do Projecto MONOPOL - IIMETMAT-UMSA. Com base nos resultados obtidos da caracterização de atmosferas efectuada paralelamente ao estudo, é possível verificar as diferenças ambientais entre as duas cidades. Em virtude dessas diferenças ambientais, obtiveram-se diferentes desempenhos dos esquemas de pintura. Este facto reveste-se de grande importância no momento de seleccionar um esquema de pintura para uma destas atmosferas

During three years starting December of 2000, carried out performance tests of 48 paint schemes in La Paz and Santa Cruz cities in Bolivia, inside the IIMETMAT-UMSA/Monopol Project. Based on the results of atmosphere characterization, carried out at the same time of the performance tests, it is possible to ratify the environmental differences between these two cities. As product of these environmental differences, the performance of paint schemes were in the same way. It represents a very important knowledge when the selection of paints schemes must to do, for use in one of these two atmospheres.