CEBOLLADA, Àngel    MIRALLES-GUASCH, Carme. La movilidad en la región metropolitana de Barcelona: entre los nuevos retos y las viejas prácticas. []. , 90, pp.33-37. ISSN 0430-5027.

^les^aLa extensión territorial de la Región Metropolitana de Barcelona (RMB) de los últimos decenios se ha producido a partir de los patrones de la especialización funcional y de baja densidad. Este modelo urbano se asocia al uso del vehículo privado. Este hecho se contradice con el reto de las políticas públicas de conseguir una pautas de movilidad sostenibles, priorizando aquellos modos de transporte menos costosos ambiental y socialmente. El presente artículo señala los impactos de las viejas prácticas de la movilidad basadas en el coche privado en los cada vez más extensos espacios suburbanos de la RMB y las herramientas disponibles para alcanzar los nuevos retos planteados de una movilidad sostenible.^lpt^aA expansão da Região Metropolitana de Barcelona (RMB) nos últimos decénios seguiu padrões de especialização funcional de baixa densidade. Este modelo urbano está associado ao uso da viatura particular. Este facto contradiz o repto das políticas públicas que têm como objectivo a mobilidade sustentável e visam dar prioridade aos transportes com menos custos ambientais e sociais. O presente artigo mostra os impactos das velhas práticas de mobilidade apoiada no uso de viaturas particulares nos espaços suburbanos da RMB e os instrumentos disponíveis para alcançar os novos desafios para uma mobilidade sustentável.^len^aThe urban sprawl of the Barcelona Metropolitan Region (BMR) in recent decades has been linked to its pattern of functional specialisation and its low density. This urban model has been closely associated with the use of the private automobile, which contradicts public policy’s stated aim of ensuring sustainable mobility patterns by focusing on modes of transport that are more socially-and environmentally-friendly. This article analyses the impact of the traditional mobility patterns, which are largely based on the use of private cars, upon the increasingly suburban areas of the BMR, and highlights the various instruments that can be used to meet the new challenges posed by the need for sustainable mobility.^lfr^aL’extension territoriale de la Région Métropolitaine de Barcelone (RMB), au cours des dernières décennies, est partie d’un découpage fonctionnel de l’espace de faible densité, modèle urbain qui résultait de l’usage des véhicules particuliers. Ce fait est en contradiction avec les politiques publiques actuelles de contention de la mobilité, donnant priorité aux modes de transport de moindre coût social et environnemental. Cet article montre les marques laissées par les anciennes pratiques de mobilité dans les espaces suburbains, toujours plus vastes, de la RMB, et les instruments qui sont disponibles pour permettre une mobilité de type durable.

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