MARTINEZ, José Mª. Serrano. Del arco al Eje mediterráneo en España hacia la consolidación de un corredor de transportes. []. , 93, pp.85-107. ISSN 0430-5027.

^les^aDurante las últimas décadas las áreas próximas al Arco Mediterráneo español han tenido un rápido e intenso incremento demográfico, aumento de los espacios urbanizados y crecimiento de su actividad productiva diversificada. Lo cual ha contribuido a generar importantes movimientos de tráfico. La carretera es el principal modo de transporte que encauza los mayores flujos. Ahora, se pretende completar las infraestructuras de transportes a través de ambiciosos proyectos de inversión en ferrocarriles. Eso consolidaría su papel de Corredor, sentándose las bases para la futura organización de un Eje de desarrollo. Se aprovecha su buena disposición geoestratégica dentro del marco europeo Mediterráneo para alcanzar un Eje de desarrollo. Se buscan sus ventajas de localización en referencia a los pujantes espacios del mundo. También se reflexiona acerca de lo que ello puede representar dentro de una organización equilibrada territorial del conjunto español, ibérico y su vertebración espacial^lpt^aNas últimas décadas assistiu-se a uma evolução positiva nas regiões próximas ao Arco Mediterrâneo. Esse facto traduziu-se no aumento dos valores demográficos, no incremento da urbanização e no crescimento e diversificação da respectiva actividade produtiva, factos que têm contribuído para o incremento do tráfico. Destes movimentos, a rodovia é a infra-estrutura que acolhe fluxos mais intensos. Contudo, na actualidade pretendem-se diversificar estas redes através de projectos ambiciosos no domínio das ferrovias. Esta aposta reforçaria o papel de Corredor desempenhado por esta região, facto importante para consolidar as bases da futura organização de um eixo de desenvolvimento. Este tiraria partido da boa localização geoestratégica deste território no contexto da Europa do Mediterrâneo, vantagem locativa que terá também como alvo outros espaços dinâmicos^len^aThere has been a significant development in the regions of the Mediterranean Arc in recent decades. This fact has led to raised demographic values, a boost in urbanization and to the growth and diversification of its productive activity, which in turn have contributed to an increase in traffic. The highway is the main transportation way and it channels the heaviest traffic flows. However, there are plans in place to diversify these transportation networks through ambitious investment projects in railways, which would consolidate the role of Corridor played by this region in laying down the foundations for the future organization of an Axis of development. This would take advantage of the geoestrategic location of this territory, in the context of Mediterranean Europe, to target other dynamic spaces^lfr^aDurant les dernières décennies, les zones proches de l'Arc méditerranéen espagnol ont connu une croissance démographique prompte et intense, une augmentation sensible des zones urbaines, ainsi qu'un accroissement et une diversification de leurs activités productives, ce qui a contribué à une densification du trafic. La route est l'infrastructure qui accueille les flux les plus importants. Cependant, on essaie aujourd'hui de diversifier les infrastructures de transport à travers d'ambitieux projets d'investissements ferroviaires. Cela renforcerait le rôle de Corridor principal joué par cette région, consolidant ainsi les bases de l'organisation future d'un axe de développement, qui bénéficierait de son avantageuse localisation géostratégique dans l'Europe méditerranéenne et qui constituerait un élément fort de connexion entre l'Europe et l'Asie. Dans cette perspective, on réfléchit également à l'influence que peut avoir cette politique sur les équilibres de la structuration spatiale de l'Espagne et de la péninsule Ibérique

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