GUERREIRO, Luis André Carraça    MARQUES, Paulo Miguel dos Santos. Regulating Platforms in the Passenger Transport Sector in Portugal and Spain: Different Strategies, Different Coalitions. []. , 130, pp.157-190.   31--2023. ISSN 2182-7435.  https://doi.org/10.4000/rccs.14486.

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Digital Platform Work (DPW) is part of a new phase of capitalism, in which monopolistic digital platforms use algorithms to mediate labour supply and demand. As DPW grows, the share of atypical workers in the labour market increases and European Union states are pressed to regulate it, but the strategies adopted are different. This is the case with the regulation of DPW in the passenger transport sector approved by the governments of Portugal and Spain. This paper makes a comparative analysis of these case studies based on parliamentary debates and media reports. We argue that the centre-left parties which led the governments in both countries, adopted a distinct regulation strategy because they each have specific conceptions of solidarity.

O Trabalho em Plataformas Digitais (TPD) faz parte de uma nova fase do capitalismo, em que plataformas digitais monopolistas usam algoritmos para mediar a oferta e a procura de trabalho. À medida que o TPD cresce, aumenta a percentagem de trabalhadores atípicos no mercado de trabalho e os Estados da União Europeia são pressionados para a sua regulação, mas as estratégias adotadas são diferentes. É o caso da regulação do TPD no setor do transporte de passageiros aprovada pelos governos de Portugal e Espanha. Este artigo faz uma análise comparativa destes casos de estudo, baseada em debates parlamentares e notícias nos média. Argumentamos que os partidos de centro-esquerda, que lideravam os governos em ambos os países, adotaram uma estratégia de regulação diferente porque têm conceções de solidariedade diferentes.

Le travail sur les plateformes numériques (TPN) fait partie d’une nouvelle phase du capitalisme, dans laquelle les plateformes numériques monopolistiques utilisent des algorithmes pour gérer l’offre et la demande de travail. À mesure que le TPN se développe, la part des travailleurs atypiques sur le marché du travail augmente et les États membres de l’Union européenne sont pressés de le réglementer, mais les stratégies adoptées sont différentes. C’est le cas de la réglementation du TPN dans le secteur du transport de passagers approuvée par les gouvernements du Portugal et de l’Espagne. Cet article propose une analyse comparative de ces études de cas, basée sur les débats parlementaires et les rapports des médias. Nous soutenons que les partis de centre-gauche, qui ont dirigé les gouvernements dans les deux pays, ont adopté une stratégie de réglementation différente parce qu’ils ont des conceptions différentes de la solidarité.

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