Resumo

SILVA, João de Abreu e; GONCALVES, Jorge; CORREIA, Marcos D. F.  e  MARREIROS, Susana. Processus de Planification aéroportuaire. Le cas du nouvel aéroport de Lisbonne. Finisterra [online]. 2015, n.99, pp.63-79. ISSN 0430-5027.  https://doi.org/10.18055/Finis4119.

On analyse les rapports qui ont existé entre la planification du nouvel aéroport de Lisbonne (NAL) et les divers outils de planification, tant territorial (régional et local) que sectoriel (transports et accessibilité), au cours des multiples interac­tions, qui ont eu lieu pendant le processus. Les autorités portugaises sentirent la nécessité d'un nouvel aéroport pour remplacer celui de Portela, dès la fin des années 60. Divers endroits furent successivement proposés. La croissance urbaine et la législation ambientale rendirent plusieurs d'entre eux caducs. On présente les divers outils de gestion territoriale qui ont été en vigueur de 1960 à 2010 et leur rapport avec les processus de planification du NAL. La décision de localisation finale est encore pendante. Les documents datant des décades 1960 et 1970 révèlent une gestion top-down, émanant de l'administration publique. Le processus se remit en marche au cours de la décennie 1990 et une nouvelle phase vit le jour en 2005, avec l'apparition d'entités non gouvernementales, mais la crise de 2010 y mit fin. La gestion du territoire n'a jamais été capable, au cours des dernières décennies, de mener à bonne fin le projet de NAL. Ce sont au contraire les successives décisions le concernant qui ont profondément conditionné les processus de planification spatiale de la région

Palavras-chave : Nouvel aéroport de Lisbonne (NAL); processus de localisation de l'aéroport; planification régionale; outils de planification; développement régional.

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