Resumen

FERREIRA, João Pedro; ISIDORO, Catarina; SA, Frederico Moura e  y  MOTA, José Carlos. El valor económico de la bicicleta a escala local: estimación de los posibles impactos ambientales, energéticos y sanitarios en Portugal. Finisterra [online]. 2022, n.119, pp.87-107.  Epub 30-Abr-2022. ISSN 0430-5027.  https://doi.org/10.18055/finis25261.

La investigación sobre movilidad urbana sostenible ha puesto de relieve el valor de la bicicleta y sus beneficios económicos, sociales y medioambientales. A pesar del consenso sobre los aspectos positivos, el cambio de paradigma que permite afirmar la bicicleta como un medio de desplazamiento se enfrenta a muchos retos, especialmente en contextos donde raramente se utiliza. En Portugal, según el censo de 2011, solo el 0,5% de la población utiliza la bicicleta en su movilidad urbana diaria. Es en este contexto que el proyecto BOOST ha desarrollado un roadmap para Ciudades Principiantes, que integra la estimación del valor económico potencial del uso de bicicleta, a escala local. Los resultados muestran que un aumento de alrededor del 2% del uso de bicicleta en 10 años, en el conjunto de los municipios portugueses, puede corresponder a reducciones de costos anuales de más de 1,1 millones de euros en emisiones de CO2, a casi 25 millones de euros en consumo de combustible, y 500 mil euros en calidad del aire. En la salud, la reducción de la mortalidad asociada a la actividad física y la reducción de la contaminación atmosférica representan un potencial impacto económico positivo de más de 140 millones de euros en 10 años para Portugal. Así, es posible concluir que, modelos de desplazamiento más sostenibles y, en los que la bicicleta, asuma una posición más importante en la movilidad urbana, tendrán un impacto económico sustancial, al menos, en términos de salud, energía y ambiente.

Palabras clave : Valor del ciclismo; impactos en bicicleta; beneficios del ciclismo; impactos ambientales, energeticos y de saude.

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