Resumen

FERREIRA, João Pedro; ISIDORO, Catarina; SA, Frederico Moura e  y  MOTA, José Carlos. La valeur economique du velo a l’echelle locale: estimation des impacts potentiels sur l’environnement, l’energie et la santé au Portugal. Finisterra [online]. 2022, n.119, pp.87-107.  Epub 30-Abr-2022. ISSN 0430-5027.  https://doi.org/10.18055/finis25261.

Les recherches sur la mobilité urbaine durable ont mis en évidence la valeur du vélo et ses avantages économiques, sociales et environnementales. Malgré le consensus sur les aspects positifs, le changement de paradigme qui permet d’affirmer le vélo comme moyen de déplacement quotidien se heurte à de nombreux défis, notamment dans des contextes où il est rarement utilisé. Au Portugal, selon le recensement de 2011, seulement 0,5% de la population utilise le vélo dans sa mobilité urbaine quotidienne. C’est dans ce contexte que le projet BOOST a développé une Route du vélo dans les villes débutantes qui intègre l’estimation de la valeur économique potentielle du vélo à l’échelle locale. Les résultats montrent qu’une augmentation d’environ 2% du vélo en 10 ans, dans l’ensemble des communes portugaises, peut correspondre à des réductions de coûts annuelles de plus de 1,1 million d’euros en émissions de CO2. Près de 25 millions d’euros de consommation de carburant et 500 mil euros en qualité de l’air. Dans les bénéfices pour la santé, la réduction de la mortalité liée à l’activité physique et la réduction de la pollution de l’air, représentent un impact économique positif potentiel de plus de 140 millions d’euros en 10 ans pour le Portugal. En ce sens, il est possible de conclure que déplacements plus durables et dans lesquels le vélo occupe une place plus importante dans la mobilité urbaine auront un impact économique, au moins en termes de santé, d’énergie et d’environnement.

Palabras clave : Valeur du vélo; impacts du vélo; avantages du vélo; impacts sur l’environnement, l’energie et la santé.

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